(1) একটি রাস্তা বাইকটি সাইকেলের একটি স্পোর্টস কারের মতো, মসৃণ রাস্তাগুলি, উচ্চ গিয়ারস, সরু টায়ার এবং বড় চাকার ব্যাসার সাথে কম প্রতিরোধ সহ with তিয়ানজিন সাইকেল প্রস্তুতকারক
(২) ট্র্যাক বাইকের কাঠামো অত্যন্ত সহজ, শরীর হালকা এবং প্রতিরোধ ক্ষমতা ছোট, এবং ব্রেক সংক্রমণ ব্যবস্থা নেই। বিপরীত ফ্লাইওহেল ছাড়াই ডিম্বাকৃতির মাঠে এই ধরণের সাইকেল দৌড়।
(3) মাউন্টেন বাইকগুলি এক্সসি সহ একটি বড় বিভাগ। আমি খালি ধঃ ডিজে। এবং অন্যান্য শ্রেণিবিন্যাস, তবে আমাদের রাস্তায় সর্বাধিক সাধারণ একক সাময়িক সাসপেনশন সহ সাধারণ মুদি গাড়ি বা এক্সসি বাইক।
(৪) ট্যুরিং বাইকগুলি রোড বাইক থেকে তৈরি করা হয় এবং এটি অতি-দূরত্বের স্বাবলম্বী ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত। তাদের একটি আরও আরামদায়ক এবং স্বচ্ছন্দ ফ্রেম জ্যামিতি ডিজাইন রয়েছে, যা ভারী বোঝা বহন করতে পারে, খুব কম ন্যূনতম গিয়ার থাকতে পারে এবং আনুষাঙ্গিকগুলির নির্বাচনের ক্ষেত্রে নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই হয়।
(5) ক্রস-কান্ট্রি রোড বাইকগুলি রোড বাইক থেকে তৈরি করা হয়। এর উত্থানটি ঘটেছে যে চালকরা একই সাথে একটি সাইকেলের মাধ্যমে রাস্তা এবং পর্বতগুলি জয় করতে চেয়েছিল, তাই চালকরা আরও শক্তিশালী রাস্তার ফ্রেম এবং চাকা বেছে নিয়েছিলেন এবং তারপরে আরও শক্তিশালী ব্রেক এবং খুব প্রশস্ত টায়ার স্থাপন করেছিলেন, মাউন্টেন বাইকের পেডেলগুলি ব্যবহার করেছিলেন। অফ-রোড যানবাহনগুলি মহাসড়কে উচ্চ গতি অর্জন করতে পারে এবং নির্দিষ্ট-অফ-রোডের ক্ষমতা থাকতে পারে।
()) ফিক্সড-গিয়ার সাইকেলগুলিতে ট্রান্সমিশন সিস্টেম ব্যতীত সাধারণ সাইকেলগুলির মতো একই ফ্রেম থাকে এবং ড্রাইভ চেইন এবং রিয়ার হুইল চেইন একটি চেইন দ্বারা স্থির এবং সংযুক্ত থাকে। কাঠামোটি সহজ, কোনও ব্রেক নেই, এবং পার্কিংয়ের সময় পিছন ফিরে যাওয়ার শক্তি প্রয়োজন। এটি অর্জনের জন্য, অনভিজ্ঞ সাইক্লিস্টরা সামনের ব্রেকগুলি ইনস্টল করতে পারে, পেশাদার সাইক্লিস্টদের ব্রেক স্ট্রোক অ্যাকশনটি সম্পন্ন করার দক্ষতার উপর নির্ভর করে ব্রেক করার প্রয়োজন হয় না।
